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  • 端州城区路边临时停车收费标准发布
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    核心提示: “有车没位停导致停车难”“有位常期被车辆占用成为‘僵尸车’”……在端州城区特别是人流车流密集区域停车难问题日益凸显,车辆乱停乱放时有发生,极大影响了道路畅通、交通秩序、市容环境,成为市民反映强烈的焦点问题。

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    “有车没位停导致停车难”“有位常期被车辆占用成为‘僵尸车’”……在端州城区特别是人流车流密集区域停车难问题日益凸显,车辆乱停乱放时有发生,极大影响了道路畅通、交通秩序、市容环境,成为市民反映强烈的焦点问题。

    为有效解决这一问题,市、区政府通过参考其他城市先进经验结合端州城区实际认真研究,《端州区机动车道路临时停放服务收费标准》和《端州区机动车道路临时停放路段划分》5月30日正式发布,这标示着端州城区解决停车难问题将出现“新常态”。文件首次明确了停车半小时内免费、不同路段差别收费等措施,旨在提高城区道路停车位周转率,优化道路交通秩序,同时政府将依托“互联网+”“物联网+”等智慧停车云平台,实现多种设备互联互通、方便实时实地为市民提供停车资源信息,更加便民利民。

    科学施划停车路段 拥堵路段优先实施

    端州区政府介绍,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国物权法》、国家发改委《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》《广东省定价目录(2018版)》和省发改委、省住建厅、省交通厅颁布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实 施意见》和《肇庆市机动车停放服务收费管理办法》,坚持“拥堵路段优先实施”的原则,将城区收费停车路段将划分为一、二、三类 路段,将现在路内停车2.9万个,暂定计划实施收费约1.3万个,实行差别收费,充分发挥价格杠杆调节静态交通的作用,通过设置收费提高道路临时停车周转率和车位使用率,杜绝部分社会车辆长期占用临时停车位,变成“僵尸车”,把公共车位“私有化”现象。同时,通过收费引导车辆长时停入专业停车场,缓解道路公共停车位的停车压力,让群众有需求时有位可停,减少道路乱停放和缓解道路拥堵。有关收费标准将于2019年7月6日起实施,原标准同时废止。

    《端州区机动车道路临时停放路段划分》指出,路段划分充分参考到停车刚性需求和交通拥堵指数。其中,一类路段是指西江路北路以东、前进路以西、伴月路及文明北路以南的范围,基本包括了老城区和主要商业中心路段。二类路段是指大桥路以东,信安路、端州二路、河旁路以西,肇庆大道以南的范围。城区除一类、二类外的其他区域为三类路段范围。

    道路停车收费政府定价 停车不超过半小时免费

    《端州区机动车道路临时停放服务收费标准》提出,端州区道路临时停车服务收费,推行不同区域、不同位置、不同时段机动车临时停放服务差异化收费管理。依据停车位供需状况差异,并考虑公共交通发展水平、交通拥堵状况、道路路网分布、道路等级、周边建设情况、商业、住宅及公共建筑分布情况等因素,对区内依法施划的道路停车设施实行政府定价。一、二类路段的车位均为停车不超过半小时的免费,其中三类路段停放不超过1小时的免费,是全国实施停车收 费城市中、免费时间最长的城市之一。这一惠民举措,将让市民的一些短时停放需求无需缴费,真正为市民减轻停车服务费的压力。

    同时,端州区政府将依托“互联网+”“物联网+”等智慧停车云平台,实现多种设备互联互通、方便实时实地为市民提供停车资源信息。同时,通过打通支付宝、微信等支付工具,方便市民缴费。有关道路停车收费管理服务,将于今年内逐步有序实施。

    西江日报特约记者 彭剑 记者 伍欣琦

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